成都地铁9号线，是中国西部首条全自动无人驾驶轨道交通线路，中国第一个具备全自动运行功能的8A编组地铁车辆，世界上首条采用8A编组车辆运行的全自动无人驾驶市域环线，于今年1月19日正式开通运营。
在9号线一期工程中，达实物联提供了门禁系统（简称ACS），为实现员工进出管理的全自动化。
门禁系统架构上由线网级系统、线路中央级系统、车站级系统、就地级系统和各类终端设备组成。全线共设车站13座（均为地下车站），控制中心1座，车辆段1座，新建主变电站1座，门禁点位1000余个。本线路为全自动无人驾驶线路，根据全自动无人驾驶控系统的要求，在车站站台端门及车辆段轨行区等相关重要位置，设置门禁点，并与信号系统（SPKS开关）进行联动，对工作人员在行车、运营时的进出做相关联动控制，满足地铁列车全自动无人驾驶的安全要求。
配合地铁运维及装修选用适合的门禁安装方式。
门禁系统就地控制器采用嵌入式安装设计，箱体表面与墙面齐平，相关线缆线槽不外露，美观大方，同时杜绝了箱体突出导致维护人员在检修时撞头等安全隐患。就地控制器箱分布于走廊通道中，方便运营维护与检修。本项目门禁系统与综合监控系统（ISCS、IBP）对接，实现在综合监控平台上进行门状态监视、远程开门、控制门参数等功能。同时可在IBP盘面上对与信号系统（SPKS开关）进行联动的相关门禁点进行手动控制。
门禁系统采用分布式数据库设计，控制中心大楼ACS、各车站级ACS不依赖于外部通信环境和服务环境，可脱离中央服务器网络，自成一体，安全可靠的独立运行。